[ 路丁前言 ] 迈凯伦赛车手恩里克维斯塔潘表明对2018賽季进到halo驾驶舱维护设定是“不应该有一切疑惑的”。
当被问起在賽季刚开始几公里后,任何人是不是会忘掉halo的存有,维斯塔潘告知英超新闻:“是的,我很相信。”
“此外也有,这是一个保险装置,是以便维护赛车手头顶部,因此 对于此事不应该有一切异议,要是它是一个保险装置。”
“是的,审美观学上看来并并不是最赞的,而在未来,相信健身运动和运输队们可能寻找针对车友,对跑车而言,都更强一些的解决方法。”
兰博基尼的博塔斯表述了同样的念头。
“在驾驶舱配对上还能够,”博塔斯说。“事实上这比我想像的要没那麼影响人。”
“因此 我希望上跑道。我十分相信任何人都是习惯性的。”
红牛饮料的尼哈特表明和二零零九年对比,halo产生的转变要小得多。
“我觉得这会没有问题的,”他在运输队网址上提到。“别误会我,我并讨厌它的相貌,但我觉得那不容易有哪些难题,迅速大家便会有别的物品要探讨,尤其是一旦上场比赛,迅速公开赛市场竞争会显露头角。”
“你是否还记得二零零九年,那一年布郎拿到了冠军,跑车看上去那麼的不一样,汽车尾翼不大,基本上像F3跑车?”
“一开始大家挥动下手,探讨竞相,但然后大家都习惯,随后再次向前。”
“我觉得二零零九年的转变比halo产生的要大很多,大家接纳halo也会比二零零九年要快。”
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