[ 路丁前言 ] 据调查，2016年美国的二手商用汽车成交量为75万台上下，占所有商用汽车销售量的51.4%，虽然在我国二手商用车市场发展趋势远远地不如英国，但一样占有着关键的市场占有率，价廉物美的二手车也遭受诸多客户亲睐。
前不久，《商用汽车新闻》新闻记者赶到北京市华丽宏达轿车城里，对这儿的二手卡车销售市场开展走访调查。
华丽宏达汽贸城
不断不景气
走入华丽宏达汽贸城，各种各样的二手卡车随后进入新闻记者眼前。与英国方式丰富多彩且标准的销售市场不一样，这儿的二手卡车销售市场多见个体户，一个个货摊，停车几辆车，任凭顾客选择。
据了解，遭受中国经济下滑危害，自上年起，货车销售市场进到不景气期，二手车销售市场当然也未能幸免。殊不知，进到2017年，中国货车销售市场不断转暖，但二手车却从此未能“火”起來。
“2020年销售市场持续了上年的不景气主要表现，基本上各家的做生意都不大好。本来‘火爆’的十月，现如今却仍然空荡荡，不清楚也要不断到何时。”二手卡车代理商岳耀辉无可奈何地表明。
销售市场中有以轻卡货车主导
新闻记者掌握获知，北京市二手卡车销售市场最好是的年景在2008年夏季奥运会前后左右，那时，全部销售市场全年度的交易量在数千辆上下。伴随着国民生产总值水准的提升，客户更亲睐选购新汽车，二手车买卖进入了相对性稳定阶段，直至2016年，销售市场忽然受冷，出現了断块式下降。
“前段时间，二手车市场销售还相对性稳定，各家一年可卖40几辆车，上年刚开始就不行，基础都会20辆左右，下降力度达到50%。”岳耀辉说，“2020年亦是如此，目前为止完成了10几辆车的销售业绩，预估全年度销售量基础与上年差不多。”
在谈起北京市二手卡车销售市场不景气缘故时，多名代理商直言，经济发展大环境对销售市场导致了一定危害，次之，非首都功能的疏解，造成许多制造业企业迁入，也从一定水平上减少了要求。
江准二手车销售量非常好
二手轻卡更受亲睐
走访调查全过程中，新闻记者出现意外发觉，尽管销售市场不断不景气，但从业者总数却不减反升，颇令人费解。
对于此事，岳耀辉表述说，相比于新汽车市场销售，二手卡车运营所需成本费较便宜，且盈利与新汽车非常，因而极具诱惑力。“北京市货车销售市场具备独特性，新车报价和成本费颇高、销售市场比较有限，运营工作压力显而易见。二手车则不一样，各类支出相对性较低，结转出来，自行车盈利与新汽车基本一致。再加之二手车代理商也多做兼职新汽车市场销售，一年的盈利還是丰厚的。”他说道。
据统计，受地域限号要素危害，北京市二手卡车市场销售以轻卡货车主导。在其中，江准、深圳福田等知名品牌的轻卡货车商品尤其遭受本地客户亲睐，车系则以4.两米最热销。
箱式货车受青睐
“客户买二手车图什么？肯定是价格便宜。”岳耀辉说，“诸多车系中，4.两米最具性价比高且主要用途最广，周边的新发地运送多以该类车系主导，特别是在合适新入门且资产不富有的客户选购，因而销售量一直非常好。对于中、重型卡车，我这里一年也只有售出2~3辆。”
沟通交流中，某些代理商还表露，相比于挂证车子，每家更想要市场销售“收来”的二手车，由于盈利高些，尤其是2~三年车子车龄的轻卡货车，不论是外型、特性均有确保。
自然，也不是车子车龄越低的车就越好卖，以重型卡车为例子，国四环节后车子需充注尿素溶液，提升经营成本，因而，购买二手车时，仍有一部分客户亲睐国三车。
一汽的轻卡货车
除此之外，新闻记者还获知，二手卡车虽不象新汽车那样具备“三包”确保，但大部分代理商也为客户出示了三天的退货限期。“一些客户，尤其是新用户，选购车子资金投入经营后通常发觉，车子的运输工作能力与具体情况不符合，期待拆换更大或较小的车系。假如客户在买车后的三天内寻找大家，则能够 申请办理车子退货，贷款逾期则束手无策。”岳耀辉表明。
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