[ 路丁前言 ] 飞机场是怎样航行的？将会会出现许多 人说，气体空气阻力呗，但你了解实际是个哪些大道理吗？下面这组动态图会让你一个十分形象化的回答。
大部分飞机场由五个关键一部分构成，分别是飞机翼、外壳、汽车尾翼、起降设备和动力系统，而飞机场的航行靠的的确是空气阻力——气旋穿过的压差造成空气阻力，大铁鸟就可以翱翔天空了。
飞机场的健身运动能够做三轴简单化：滚转、仰俯、偏航。
滚转是副翼操纵的
仰俯是升降舵操纵的
偏航是方向舵操纵的
飞机场前行的驱动力则来源于飞机发动机，并且依据飞机种类的不一样，柴油发动机也截然不同：
涡轮风扇柴油发动机：军用运输机的动力装置。涡扇供气有两根，外面的出示
70-80％ 的扭力，里面的则出示 20-30％。
涡轮喷气柴油发动机：喷气式飞机就靠喷来促进了。
涡轮增压飞机螺旋桨柴油发动机。
它是活塞发动机。
直升飞机是较为独特的一种，靠头顶的浆叶(飞机螺旋桨)转动造成空气阻力，尾端侧边的中小型飞机螺旋桨则用于阻拦外壳转动。动量守恒你是否还记得吧？
最终是一组机轮伸缩平面图。
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