[ 路丁前言 ] 许多情况下碰到车辆轮胎爆胎，把车辆开回检修店补胎之后，老师傅都是问需不需要做一下转子动平衡？
钱尽管算不上多，可是有这一必需吗？想要知道这一回答，得先掌握下什么叫转子动平衡。
假如你有效过电风扇，那麼应当了解，假如把在其中一个风扇叶片换为小一号得话，电风扇转起來的情况下会摇晃得很厉害。
这是由于在其中哪个小一号的风扇叶片造成电风扇总体的品质遍布越来越不匀称了，因此旋转的情况下便会振动。
而车胎也是一样的，由于车胎、轮圈自身生产制造上的缘故，再再加把他们装在一起的全过程，造成了车轱辘总体的品质遍布并不是匀称的。
因此在车胎髙速旋转的状况下，便会出現颤动，最终造成方向盘抖动、车辆方向跑偏、悬架损伤等不良影响。
而转子动平衡便是根据对车轱辘某一部分平衡块，来使车轱辘总体的品质遍布匀称的全过程。
因此，一切会造成车轱辘总体品质遍布不匀称的状况，都必须做转子动平衡，比如补胎或是拆换新胎、车辆撞击检修。
或是是出現车胎一侧偏磨、直行车时车辆方向跑偏、汽车方向盘太重或飘浮哆嗦、时速越快车辆颤动得越强大等状况，最好是也是去做转子动平衡。
即便上边说到的状况也没有出現得话，最好是行车大半年或是一万公里的情况下，也去做一下转子动平衡。
一来，那样能够 清除颤动，提升安全驾驶的舒适度，还能够降低车胎的偏磨，维护车胎的使用期。
其次，确保了车辆直行车的可靠性，也有益于提升驾驶的安全系数。
最终，能够 减少汽车底盘悬架零配件的损坏，降低多余的检修花费。
一开始也说到，转子动平衡便是根据给车胎平衡块来完成的，大伙儿在轮圈上见到的这些小铅片便是了。
有5克、10克、15克这些，转子动平衡必须多种的铅片是根据专用型的平衡机来精确测量的。
像图上那般，左侧的数据信息是轮圈里侧误差，右侧的数据信息是轮圈外界误差。
这类状况，里侧和两侧必须贴上相对净重的铅片，而不可以立即在里侧贴个12克的。
实际上贴平衡块并并不是最好是的解决方案，假如车轱辘贴的平衡块超出了70克还不可以处理均衡难题，那麼就需要想其他方法解决了。
由于平衡块贴多了，车轱辘总体品质增大，均衡难题又没处理，因为惯性力增大，颤动会越来越更强大。
假如根据平衡块不可以处理的均衡难题，最好是便是全套都更换吧。
小结：一般状况下，根据贴重块都能处理转子动平衡的难题，价钱也就几十块，我认为这一点钱還是花得起的；假如贴重块都难以解决失调难题，那么就表明很严重了，以便安全驾驶，多用点钱也是非常值得的，你觉得呢？
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