[ 路丁前言 ] 制动液是轿车液压机刹车系统的工作中物质，立即关联到车子行车安全性，其必要性显而易见。
有关制动液，存有着众多难题，就例如：制动液必须换么？多久换？原先用低等的现在可以换高級的么？今日，网编来让你公布回答。
制动液是干什么用的？
基本上全部家用轿车的刹车系统全是液压机的，制动液就是这个系统软件中传送工作压力的物质。简易说，你每踩一次刹车板，你释放的力都是根据制动液传送到刹车盘的活塞杆上，活塞杆再促进汽车刹车片挤压成型刹车片，进而造成滑动摩擦力让车降速。
根据那样的基本原理，制动液务必具有一个最基础的工作能力——不能缩小。你想一想，假如制动液能被缩小，那麼你踩刹车的能量有非常大一部分用以缩小液體了，传送到汽车刹车片上的工作压力就少了许多，刹车踏板的幅度便会受到非常大影响。
制动液的极大威协
一切正常的制动液是不容易被缩小的，但伴随着使用时间的提升，它遭遇一个非常大的威协——高溫。刹车踏板的情况下汽车刹车片和刹车片会磨擦造成高溫，这种高溫会传送给制动液。
要是是液體，遭受高溫便会汽化（例如水做到熔点便会变为水蒸汽），制动液都不列外。假如制动系统里出現了汽体，汽体但是非常容易被缩小的，也就造成了制驱动力的降低。
另一个威协是水。大家应用的制动液全是醛类生产制造的合成机油，吸水能力较强的。当制动液中混和了水，那麼在高溫下制动液还没有做到熔点，水早已做到了，一样会出現制驱动力降低或不灵的状况。
以便防止这类风险的状况产生，刹车踏板油的沸点被设置得很高，最少也得在200℃之上。
而以便不许水成分过多，大家就必须拆换新的制动液。一般 大家会精确测量制动液的水分含量，高过3%就必须拆换，一般状况下拆换的周期时间是2年或是4万千米，以先去者为标准。
DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1能互用么？
DOT是美国运输部我国高速路监督局颁布的规范，后边的数据越大意味着熔点越高。在选购制动液的情况下，你很有可能还会继续见到干熔点和湿熔点2个专有名词，在这里网编普及化一下。
干熔点：制动液不水分含量时的熔点。
湿熔点：制动液含3.5%水份时的熔点，一般是干熔点的70%上下
即然型号越性能卓越越强，那麼表明高标准是适配低型号的。例如，你原先用的DOT3，如今你全换为DOT4或是DOT5.1都一切正常。这大量在于你的经济实力，但最少也得采用使用说明要求的型号。
也有要记牢不一样知名品牌的制动液不必互用，不一样型号的也不必互用。
DOT5是个列外，DOT5的成份是硅基的，非常疏水。因此 一旦系统软件中有水份便会比别的型号的制动液更非常容易汽化，制驱动力的降低也更显著。
因此 它一般都用在跑车行业，终究一场赛事便会被更换，无需考虑到使用性能。而大家平时出行大量考虑到的是可信性和使用性能。
制动液是否会造成输油管裂开？
即然说到制动液，前不久有一个刹车管崩裂的传言让很多人担忧。实际上，刹车管绝大多数是金属材料软管，跟四个刹车盘联接的塑料软管也是涤纶手工编织的，由于刹车油的腐蚀很强，不能用一般的橡胶软管。
并且这种输油管全是有抗压强度规范的，要是不从外界毁坏，是不容易裂开的。
评论