[ 路丁前言 ] 北京市商报讯（新闻记者 陶凤 彭慧）减税政策的新趋势下，铁路物流又迎一伯利好。3月26日，新闻记者从我国中铁总公司获知，4月1号起铁路物流减价减费，预估年让价约60亿人民币
依据相关法律法规单位通告，自4月1号起下降铁路货运服务项目增值税率，我国中铁总公司决策同歩对国铁运送的全车、零担、海运集装箱等货品报价相对下幅，撤销翻装卸车工作附加费等6项附加费，减少大货车推迟占用费等4项收费标准，积极将减税政策效用传送给中下游公司，预估每一年可向发货人和公司让价约60亿人民币。
我国中铁总公司表明，本次铁路物流减价减费，是继17年至今中铁总公司持续采用一系列减费对策、总计减费200多亿的基本上执行的又一次减费让价行動。七月一日起还将减少专用线代运营公司代维护保养服务项目收费标准、自备车维修服务项目收费标准等。
先前，依据国家财政部、国家税务总、中国海关总署协同下发的《关于深化增值税改革有关政策的公告》，决策自4月1号起减少一部分制造行业增值税税率，在其中包含将可用10%征收率的新项目改按9%征收率缴税，关键涉及到交通业、邮政快递业、建筑行业、房地产行业、基本电信服务和农业产品等货品。
新闻记者掌握到，2018五月份前，我国铁路货运服务项目增值税率還是11%，五月份起落至10%。那时候除下降增值税税率外，我国中铁总公司另外决策下幅铁路线关键货品报价，由此前计算，这一举动全年度将为社会发展减少物流运费超出30亿人民币。
事实上，除铁路货运外，公路货运、房地产业、电信网制造行业等行业都会聚集实行减税政策有关现行政策。公路货运上，2020年三月至今，四川、天津市等多省区已经合理布局或已刚开始推行高速路多元化收费标准，减少在街上过路的过河花费。
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